Bad Hersfeld

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RE 50
nach Frankfurt(Main)Hbf 04:44 Gleis 2 über Haunetal-Neukirchen - Hanau - Offenbach(Main)
CAN RB5
nach Kassel Hbf 05:05 Gleis 1 über Ludwigsau-Friedlos - Bebra - Lispenhausen
CAN RB5
nach Fulda 05:18 Gleis 2 über Haunetal-Neukirchen - Burghaun(Hünfeld) - Hünfeld
CAN RB5
von Kassel Hbf 05:20 Gleis 1 Feuerwehreinsatz auf der Strecke
RE 50
nach Frankfurt(Main)Hbf 05:42 Gleis 2 über Hünfeld - Hanau - Offenbach(Main)
CAN RB5
nach Kassel Hbf 05:43 Gleis 1 über Ludwigsau-Friedlos - Bebra - Lispenhausen
CAN RB5
nach Fulda 06:09 Gleis 2 über Haunetal-Neukirchen - Burghaun(Hünfeld) - Hünfeld
CAN RB5
nach Kassel Hbf 06:15 Gleis 3 über Ludwigsau-Friedlos - Bebra - Lispenhausen
RE 50
nach Frankfurt(Main)Hbf 06:29 Gleis 2 über Hünfeld - Hanau - Offenbach(Main)
CAN RB5
nach Kassel Hbf 06:44 Gleis 3 über Ludwigsau-Friedlos - Bebra - Lispenhausen
RE 5
nach Frankfurt(Main)Hbf 06:52 Gleis 2 über Haunetal-Neukirchen - Burghaun(Hünfeld) - Hanau
CAN RB5
nach Kassel Hbf 07:13 Gleis 3 über Ludwigsau-Friedlos - Bebra - Lispenhausen
ICE 1656
nach Frankfurt(Main)Hbf 07:16 Gleis 2 über Fulda
CAN RB5
nach Fulda 07:25 Gleis 1 über Haunetal-Neukirchen - Burghaun(Hünfeld) - Hünfeld

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Backend: DB (IRIS-TTS)

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API

DBF-Abfahrtstafeln können gerne als iframe eingebunden oder in fest installierten Vollbild-Browserfenstern verwendet werden. Für eine kleine Ansicht (z.B. iframe in einer normalen Website) empfiehlt sich das "App"-Frontend. Für eine große Ansicht (z.B. als alleinstehender Infoscreen) gibt es den "Infoscreen"-Modus.
Die Abfahrtstafel unterstützt Namen, EVA-IDs, und (im IRIS-Backend) DS100/Ril100-Codes zur Identifikation von Stationen.
Abfahrten werden mit Echtzeitdaten bzw. Prognosen angegeben und danach sortiert. Mit dem Parameter rt=0 wwerden stattdessen Plandaten angegeben und zur Sortierung genutzt.
Bei HAFAS-Backends können optional Details für spezifische Fahrten im DD.MM.[YYYY]-Format abgefragt werden, z.B. "ICE 921 (1.1.)" oder "ICE 921 @ 1.1.". Das Datum bezieht sich auf die geplante Abfahrtszeit am Startbahnhof der Fahrt.
Viele Seiten sind auch als JSON verfügbar, wahlweise mittels Accept: application/json oder durch .json in der URL. HAFAS- und IRIS-Abfahrtstafeln liefern mit dem GET-Parameter version=3 eine stabile JSON-API. Alle anderen Endpunkte (sowie Abfahrtstafeln mit version=raw) erlauben direkten Zugriff auf die serialisierten Travel::Status::DE::{EFA,HAFAS,IRIS}-Objekte ohne stabile API.
Bitte maximal 10 Anfragen pro Minute und insbesondere nur eine Anfrage pro Station und Minute – eine höhere Auflösung haben die Backenddaten ohnehin nicht.
Mit limit kann die Anzahl der angezeigten / im JSON enthaltenen Abfahrten eingeschränkt werden, z.B. limit=10 für die ersten zehn.
Dieser Dienst ist Open Source-Software und kann leicht (z.B. mittelS Docker) auf eigenen Servern installiert werden. Automatisierte Crawler, die mehrere Dutzend Stationen pro Minute abfragen, bitte nur auf eigenen Instanzen betreiben.

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